　　本报讯（特约记者周升友）1月17日，国内首艘40米柴电混合动力引航船在江西

江新造船有限公司完成技术设计审查。

　　该船由武汉金鼎船舶工程设计有限公司研发，江西江新造船公司建造，作业于宁波

-舟山港区宁波港域，主要用于引航员的接送。该船为国内首艘柴电混合动力引航船，

首次将低速永磁电机、直流组网技术、串联混合动力技术运用于引航船；该船整套推进

系统全部采用国产设备，为国内首创。发电机组和锂电池同时供电时，航速可以达到

15.0节；单纯使用电池巡航时（航速~8.5节），续航力可达8小时，满足作业港区内部

单次航程零排放、静音航行要求。该船钢制结构，建造周期1年，2025年1月份交付。

　　业内相关人士指出，首艘40m混合动力引航船的成功开发将有助船舶电力推进系统

国产化高水平替代，推进国内引航船更新升级换代，为国内港口节能减排、低碳环保做

出积极示范效应。